NEW KTM DUKE 390 : मार्केट में तूफान लाएंगी KTM की New शानदार बाइक, फीचर्स के साथ जानें कीमत

NEW KTM DUKE 390 : KTM ने हाल ही में वैश्विक बाजार में नई जनरेशन 390 Duke लॉन्च की है। यह मोटरसाइकिल जल्द ही भारतीय बाजार में भी एंट्री मारने वाली है। आइए जानें कि 2024 केटीएम 390 ड्यूक अपने पूर्ववर्तियों से कैसे अलग है। हम इसकी विशेषताओं, इंजन के आकार, चेसिस और उपकरणों को देखेंगे। आइए जानें कि 2024 केटीएम 390 ड्यूक अपने पूर्ववर्तियों से कैसे अलग है । हम इसकी विशेषताओं, इंजन के आकार और डिजिटल फीचर्स को देखेंगे। नई अपडेटेड KTM 250 Duke की शुरुआती कीमत 2,39,000 रुपये और 390 Duke की कीमत 3,10,520 रुपये तय की गई है। ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं।

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इंजन पावर (NEW KTM DUKE 390)

इंजन विस्थापन को भी 373. 27 सीसी से बढ़ाकर 398. 7 सीसी कर दिया गया है। बिजली 42. 90 एचपी से बढ़कर 44. 24 एचपी हो गई, और टॉर्क आउटपुट 37 एनएम से बढ़कर 39 एनएम हो गया। ट्रांसमिशन अभी भी स्लिपर और सहायक क्लच के साथ 6-स्पीड यूनिट है ।

सस्पेंस (NEW KTM DUKE 390)

नई 390 ड्यूक का सस्पेंशन हार्डवेयर इंडिया-स्पेक मॉडल से काफी बेहतर है। नया मॉडल 43-स्टेज कम्प्रेशन और रिबाउंड एडजस्टमेंट के साथ 5 मिमी डब्ल्यूपी एपेक्स ओपन कार्ट्रिज फ्रंट फोर्क का उपयोग करता है। रियर में 5-स्टेज रिबाउंड प्रीलोड एडजस्टमेंट के साथ डब्ल्यूपी एपेक्स इंडिपेंडेंट पिस्टन ऑफसेट मोनोशॉक है।

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डिजिटल फीचर्स (NEW KTM DUKE 390)

दोनों मोटरसाइकिलें 5 इंच के टीएफटी डिस्प्ले का उपयोग करती हैं, लेकिन केटीएम ने 2024 के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल को अपडेट किया है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी में सुधार हुआ है, लेकिन अब यह एक नेविगेशन सिस्टम के साथ आता है। 2024 ड्यूक भी राइड मोड, डैशबोर्ड पर ट्रैक मोड, क्रूज़ कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल, एंटी-लॉक एबीएस और एक नया स्विच के साथ आता है।

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हार्डवेयर (NEW KTM DUKE 390)

इंडिया-स्पेक मॉडल की तुलना में नई 390 ड्यूक के सस्पेंशन हार्डवेयर काफी बेहतर हैं। नए मॉडल में 43 मिमी WP एपेक्स ओपन कार्ट्रिज फोर्क का उपयोग किया गया है, जो 5-स्टेप कंप्रेशन और रिबाउंड एडजस्टमेंट के साथ आता है। पीछे की तरफ 5-स्टेप रिबाउंड प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी के साथ WP एपेक्स सेपरेट पिस्टन ऑफसेट मोनोशॉक है।

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नया फ्रेम (NEW KTM DUKE 390)

केटीएम ने अपनी नई 390 ड्यूक के साथ चेसिस को अपडेट किया है। यह एक नया स्टील-ट्रेलिस फ्रेम है, जिसमें प्रेशर डाई-कास्ट एल्यूमीनियम से बना एक नया सब-फ्रेम है। स्विंगआर्म भी नया है और अब इसका डिजाइन घुमावदार है। रियर मोनोशॉक में अब ऑफ-सेट डिजाइन है और साइड-स्लंग एग्जॉस्ट को एक नई अंडरबेली यूनिट से बदल दिया गया है।

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